Termostato elettrico, gruppo termostato liquido di raffreddamento motore per motore BMW B48, OEM:11537644811

Con il rapido sviluppo della tecnologia dei motori automobilistici, i requisiti per il sistema di raffreddamento del motore sono in costante aumento.Nella nuova generazione di motori della serie B48TU adotta il controllo del raffreddamento segmentato, il controllo del raffreddamento segmentato del motore è uno schema di controllo di nuova concezione.

1.Il raffreddamento della sezione motore serve a controllare il flusso dei diversi circuiti di raffreddamento del motore collegati al modulo di gestione del calore (in sostituzione del termostato elettronico) controllando la posizione della valvola di raffreddamento della sezione elettrica (SCV) in base al campo di funzionamento del motore.Ad esempio, il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il basamento può essere interrotto secondo necessità durante la fase di riscaldamento e la modalità di funzionamento a carico parziale.In questo caso il liquido di raffreddamento scorre solo attraverso la testata.Nella fase di riscaldamento, il motore può raggiungere la temperatura di movimento più velocemente e il funzionamento del motore a basse emissioni può essere realizzato in modalità di funzionamento a carico parziale.

2. Struttura Composizione del sistema di controllo del raffreddamento del blocco motore Il motore adotta il sistema di raffreddamento del controllo del raffreddamento del blocco, il suo componente principale è il modulo di gestione termica.Il modulo di gestione termica è un nuovo tipo di termostato elettrico, che sostituisce il tradizionale termostato elettronico.Il dispositivo di azionamento elettrico del modulo di gestione termica è composto da un motore CC, un meccanismo a velocità variabile e un sensore di posizione.La relazione di connessione del suo circuito interno è mostrata in figura.

3. L'unità di controllo controlla il motore CC per regolare la posizione della valvola a spola rotativa entro un intervallo specificato e il sensore la monitora.Da un lato, una valvola a cassetto rotativo nel modulo di gestione del calore collega o chiude in modo variabile la sezione trasversale aperta di diversi canali di raffreddamento, in modo da raffreddare diversi componenti del motore;Inoltre, in base ai requisiti di raffreddamento del motore durante il funzionamento, la portata del canale di raffreddamento collegato al modulo di gestione del calore può essere regolata in modo accurato regolando le dimensioni dell'area della sezione trasversale aperta per ottenere il miglior effetto di raffreddamento .La struttura come l'immagine qui sotto: