Termostato elettrico, gruppo termostato liquido di raffreddamento motore per motore BMW B58, OEM: 11537642854
Info Veloci
| Nome dell'elemento | Termostato elettrico, gruppo termostato, alloggiamento del termostato del liquido di raffreddamento del motore, modulo di gestione del calore, pezzi di ricambio per il raffreddamento automatico del motore |
| Modello d'auto | BMW |
| OEM.NO. | 11537642854 |
| Motore | B58 |
| Modalità di funzionamento | Elettrico |
| Materiali | PPS,PPA |
| Misurare | 23,5*18*18 cm |
| GW | 2KG/PZ |
| Garanzia | 18 mesi |
| Imballaggio | Scatola dei colori Oustar, imballaggio neutro o personalizzato |
| Paese | Made in China |
| Tempi di consegna | La maggior parte degli stili ha stock. 1-3 giorni per gli stili in stock 7-25 giorni per la grande produzione di massa |
| Pagamento | T/T, PayPal. Può essere negoziato. |
| Metodo di trasporto | DHL, UPS, Fedex, TNT, via mare, via aerea ecc. |
Montaggio dell'auto
Compatibile con i seguenti modelli (solo per riferimento)
| Montaggio dell'auto | Modello | Anno | Motore |
| BMW | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 i |
| 340ixDrive | |||
| 4 Cabriolet (F33, F83), 4 Gran Coupé (F36), 4 Coupé (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 i | |
| 440ixDrive | |||
| 4 Coupé (F32, F82) | 2013- | 440 i | |
| 440ixDrive | |||
| 4 Gran Coupé (F36) | 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 lire | |
| 740 LixDrive |
Specifiche di prodotto
Con il rapido sviluppo della tecnologia dei motori automobilistici, i requisiti per il sistema di raffreddamento del motore sono in costante aumento.Nella nuova generazione di motori della serie B48TU adotta il controllo del raffreddamento segmentato, il controllo del raffreddamento segmentato del motore è uno schema di controllo di nuova concezione.
1.Il raffreddamento della sezione motore serve a controllare il flusso dei diversi circuiti di raffreddamento del motore collegati al modulo di gestione del calore (in sostituzione del termostato elettronico) controllando la posizione della valvola di raffreddamento della sezione elettrica (SCV) in base al campo di funzionamento del motore.Ad esempio, il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il basamento può essere interrotto secondo necessità durante la fase di riscaldamento e la modalità di funzionamento a carico parziale.In questo caso il liquido di raffreddamento scorre solo attraverso la testata.Nella fase di riscaldamento, il motore può raggiungere la temperatura di movimento più velocemente e il funzionamento del motore a basse emissioni può essere realizzato in modalità di funzionamento a carico parziale.
2. Struttura Composizione del sistema di controllo del raffreddamento del blocco motore Il motore adotta il sistema di raffreddamento del controllo del raffreddamento del blocco, il suo componente principale è il modulo di gestione termica.Il modulo di gestione termica è un nuovo tipo di termostato elettrico, che sostituisce il tradizionale termostato elettronico.Il dispositivo di azionamento elettrico del modulo di gestione termica è composto da un motore CC, un meccanismo a velocità variabile e un sensore di posizione.La relazione di connessione del suo circuito interno è mostrata in figura
3. L'unità di controllo controlla il motore CC per regolare la posizione della valvola a spola rotativa entro un intervallo specificato e il sensore la monitora.Da un lato, una valvola a cassetto rotativo nel modulo di gestione del calore collega o chiude in modo variabile la sezione trasversale aperta di diversi canali di raffreddamento, in modo da raffreddare diversi componenti del motore;Inoltre, in base ai requisiti di raffreddamento del motore durante il funzionamento, la portata del canale di raffreddamento collegato al modulo di gestione del calore può essere regolata in modo accurato regolando le dimensioni dell'area della sezione trasversale aperta per ottenere il miglior effetto di raffreddamento .La struttura come l'immagine qui sotto:
Dettagli del prodotto
Il nostro termostato è realizzato con materiali in nylon resistenti alle alte temperature. La sensibilità del nostro termostato alla temperatura dell'acqua può controllare efficacemente la quantità di acqua nel serbatoio per garantire che il motore funzioni alla normale temperatura dell'acqua.
Il termostato del motore di un'auto è il componente del sistema di raffreddamento che si apre e consente al liquido di raffreddamento di circolare una volta che il motore si è riscaldato.Ciò offre due vantaggi principali: 1) consente al motore di riscaldarsi fino alla temperatura ottimale il più rapidamente possibile e 2) mantiene il motore alla temperatura ottimale durante il funzionamento.
Prova del prodotto
La pompa elettrica del liquido di raffreddamento e il termostato Oustar hanno processi di controllo qualità estremamente rigorosi, tutti i nostri prodotti devono essere sottoposti a 17 test prima di essere lanciati sul mercato.
Il nostro laboratorio, Laboratorio
Certificati
Informazioni sul termostato elettrico BMW
1.Cosa fa il termostato su una BMW?
Un termostato BMWcontrolla il flusso del liquido refrigerante dal tuo motore BMW attraverso il radiatore.Durante il riscaldamento il liquido refrigerante fluisce, ma non nel radiatore finché non viene raggiunta la temperatura operativa adeguata.
2.Quanto durano i termostati BMW?
Quanto dura il termostato del radiatore dell'auto?Non c'è un tempo prestabilito in cui il radiatore dell'auto smette di funzionare.Tuttavia, la maggior parte degli esperti automobilistici consiglia la sostituzione del termostato dell'auto dopo10 anni.
3.Come faccio a sapere se il mio termostato BMW è difettoso?
Ecco i segnali che il termostato della tua auto non funziona:L'indicatore della temperatura indica un valore elevato e il motore si surriscalda.La temperatura cambia in modo irregolare.Il liquido refrigerante del veicolo perde intorno al termostato o sotto il veicolo.
4.Posso guidare senza termostato?
Se guidi la tua auto senza termostato,funzionerà a 50 gradi centigradi.Quando l'auto guida a questa temperatura, si formerà umidità.E quando si sarà condensato, si mescolerà con l'olio e si trasformerà in granita (ghiaccio acquoso).Questa fanghiglia blocca la lubrificazione.
5.Il motore si surriscalda senza termostato?
Far funzionare un motore senza termostatopuò causare il surriscaldamento del motorepoiché il liquido refrigerante attraversa il motore troppo velocemente e non consente al liquido refrigerante di assorbire il calore dal motore.
