Il sistema di raffreddamento del motore è uno dei sei sistemi principali del motore.La sua funzione è quella di dissipare in tempo parte del calore assorbito dalle parti riscaldate per garantire che il motore lavori alla temperatura più idonea.
Componenti del sistema di raffreddamento
Nell'intero sistema di raffreddamento, il mezzo di raffreddamento è il liquido refrigerante e i componenti principali sono termostato, pompa dell'acqua, cinghia della pompa dell'acqua, radiatore, ventola di raffreddamento, sensore della temperatura dell'acqua, serbatoio di stoccaggio del liquido e dispositivo di riscaldamento (simile al radiatore).
1) Liquido refrigerante
Il liquido di raffreddamento, noto anche come antigelo, è un liquido composto da additivi antigelo, additivi per prevenire la corrosione dei metalli e acqua.Deve avere proprietà antigelo, anticorrosione, conduttività termica e non deteriorante.Al giorno d'oggi, il glicole etilenico viene spesso utilizzato come componente principale e viene aggiunto antigelo con additivi anticorrosivi e acqua.L'acqua del liquido di raffreddamento è preferibilmente acqua dolce, che può impedire la produzione di calcare nella camicia d'acqua del motore, che bloccherà il trasferimento di calore e causerà il surriscaldamento del motore.L'aggiunta di antigelo all'acqua aumenta anche il punto di ebollizione del liquido refrigerante, il che ha l'effetto aggiuntivo di prevenire l'ebollizione prematura del liquido refrigerante.Inoltre, il liquido di raffreddamento contiene anche inibitori di schiuma, che possono impedire all'aria di generare schiuma sotto l'agitazione della girante della pompa dell'acqua e impedire alla parete della camicia d'acqua di dissipare il calore.
2) Termostato
Dall'introduzione del ciclo di raffreddamento si può vedere se il termostato decide di passare al "ciclo freddo" o al "ciclo normale".Il termostato si apre dopo gli 80°C e l'apertura massima è a 95°C.Se non si riesce a chiudere il termostato, il ciclo entrerà in un "ciclo normale" fin dall'inizio, il che farà sì che il motore non raggiunga o raggiunga la temperatura normale il più rapidamente possibile.Il termostato non può essere aperto o l'apertura non è flessibile, il che impedirà al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il radiatore, causando una temperatura troppo alta o normale quando è alta.Se si verifica un surriscaldamento perché non è possibile aprire il termostato, la temperatura e la pressione dei tubi dell'acqua superiore e inferiore del radiatore saranno diverse.
3) Pompa dell'acqua
La funzione della pompa dell'acqua è pressurizzare il liquido di raffreddamento per garantire che circoli nel sistema di raffreddamento.Il guasto della pompa dell'acqua è solitamente causato dal danneggiamento della tenuta idraulica che provoca perdite, mentre il guasto del cuscinetto provoca rotazione o rumore anomali.Quando il motore si surriscalda, la prima cosa a cui prestare attenzione è la cinghia della pompa dell'acqua, controllare se la cinghia è rotta o allentata.
4) Radiatore
Quando il motore è in funzione, il liquido refrigerante scorre nella massa radiante, l'aria passa all'esterno della massa radiante e il liquido refrigerante caldo diventa freddo a causa della dissipazione del calore nell'aria.C'è anche una piccola parte importante sul radiatore, il tappo del radiatore, che facilmente passa inosservata.Al variare della temperatura, il liquido refrigerante "si espande e si contrae" e la pressione interna del radiatore aumenta a causa dell'espansione del liquido refrigerante.Quando la pressione interna raggiunge un certo livello, il coperchio del radiatore si apre e il liquido refrigerante fluisce nel serbatoio di stoccaggio;abbassarsi e il liquido refrigerante ritorna nel radiatore.Se il liquido di raffreddamento nell'accumulatore non diminuisce, ma il livello del liquido del radiatore diminuisce, il tappo del radiatore non funziona!
5) Ventola di raffreddamento
Durante la guida normale, il flusso d'aria ad alta velocità è sufficiente per dissipare il calore e la ventola generalmente non funziona in questo momento;ma quando funziona a bassa velocità e in posizione, la ventola potrebbe ruotare per aiutare il radiatore a dissipare il calore.L'avvio del ventilatore è controllato dal sensore della temperatura dell'acqua.
6) Sensore temperatura acqua
Il sensore della temperatura dell'acqua è in realtà un interruttore della temperatura.Quando la temperatura dell'acqua in ingresso al motore supera i 90°C, il sensore della temperatura dell'acqua si collegherà al circuito della ventola.Se il ciclo è normale e la ventola non gira quando la temperatura aumenta, è necessario controllare il sensore della temperatura dell'acqua e la ventola stessa.
7) Serbatoio stoccaggio liquidi
La funzione del serbatoio di stoccaggio del liquido è quella di integrare il liquido di raffreddamento e tamponare la variazione di "espansione termica e contrazione del freddo", quindi non riempire eccessivamente il liquido.Se il serbatoio di stoccaggio del liquido è completamente vuoto, non è possibile semplicemente aggiungere liquido al serbatoio, è necessario aprire il tappo del radiatore per controllare il livello del liquido e aggiungere liquido refrigerante, altrimenti il serbatoio di stoccaggio del liquido perderà la sua funzione.
8) Dispositivo di riscaldamento
Il dispositivo di riscaldamento nell'auto generalmente non è un problema.Dall'introduzione del ciclo si può vedere che questo ciclo non è controllato dal termostato, quindi accendere il riscaldamento quando l'auto è fredda, questo ciclo avrà un effetto leggermente ritardato sull'aumento della temperatura del motore, ma l'effetto è davvero piccolo, quindi non è necessario riscaldare il motore.Congelare.È proprio per le caratteristiche di questo ciclo che in caso di emergenza, quando il motore si surriscalda, aprire i finestrini e accendere il riscaldamento al massimo aiuterà a raffreddare in una certa misura il motore.
Orario di pubblicazione: 23 giugno 2020