Sebbene i motori a benzina siano stati ampiamente migliorati, non sono ancora molto efficienti nel convertire l’energia chimica in energia meccanica.La maggior parte dell'energia contenuta nella benzina (circa il 70%) viene convertita in calore ed è compito del sistema di raffreddamento dell'auto dissipare questo calore.Infatti, il sistema di raffreddamento di un'auto che circola in autostrada perde abbastanza calore che, se il motore si raffredda, accelererà l'usura dei componenti, ridurrà l'efficienza del motore ed emetterà più sostanze inquinanti.
Pertanto, un'altra importante funzione del sistema di raffreddamento è riscaldare il motore il più rapidamente possibile e mantenerlo a una temperatura costante.Il carburante continua a bruciare nel motore dell'auto.La maggior parte del calore generato durante il processo di combustione viene rimossa dal sistema di scarico, ma una parte rimane nel motore, aumentandone la temperatura.Quando la temperatura del liquido antigelo è intorno ai 93℃, il motore raggiunge lo stato di funzionamento ottimale.A questa temperatura: La camera di combustione è sufficientemente calda da vaporizzare completamente il carburante, consentendo al carburante di bruciare meglio e riducendo le emissioni di gas.Se l'olio lubrificante utilizzato per lubrificare il motore è più sottile e meno viscoso, le parti del motore possono ruotare in modo più flessibile, l'energia consumata dal motore nel processo di rotazione attorno alle proprie parti viene ridotta e le parti metalliche sono meno soggette a usura .
Domande frequenti sui sistemi di raffreddamento per auto
1. Surriscaldamento del motore
Bolle d'aria: il gas nell'aria di raffreddamento genera un gran numero di bolle d'aria sotto l'agitazione della pompa dell'acqua, il che ostacola la dissipazione del calore della parete della camicia d'acqua.
Incrostazione: gli ioni di calcio e magnesio nell'acqua si svilupperanno gradualmente e si trasformeranno in incrostazioni quando sarà richiesta una temperatura elevata, riducendo notevolmente la capacità di dissipazione del calore.Allo stesso tempo, il corso d'acqua e i tubi saranno parzialmente bloccati e il liquido di raffreddamento non potrà fluire normalmente.
Pericoli: le parti del motore vengono espanse termicamente, distruggendo il normale gioco di montaggio, influenzando il volume dell'aria del cilindro, riducendo la potenza e riducendo l'effetto lubrificante dell'olio.
2. Corrosione e perdite
Altamente corrosivo per i serbatoi dell'acqua glicolata.Quando l'inibitore della corrosione del fluido antidinamico fallisce, componenti come radiatori, camicie d'acqua, pompe, tubi, ecc. vengono corrosi.
Orario di pubblicazione: 17 marzo 2019